Богачи перестали покупать жилье на Рублевке

04.10.2017

В 33% поселков на Рублевке за прошедший квартал не было ни одной продажи, каждый десятый реализованный загородный объект расположен на Новой Риге. Об этом сообщают эксперты «Инком-Недвижимость». «Наибольшее количество объектов первичного рынка находится на Новорязанском шоссе, лучше всего продаются лоты на Новой Риге, жители востока области формируют локальный спрос, покупая до 50% местной "загородки"», – сообщили в компании. Основная часть предложения на первичном рынке загородного жилья Московской области сосредоточена сейчас на Новорязанском шоссе – там расположено 14% выставленных на продажу объектов. 10% лотов находится на Новой Риге, 9% – на Ярославском направлении, по 8% у Дмитровского и Симферопольского шоссе. Остальной объем предложения распределен между другими шоссе. Если анализировать показатели продаж, то по итогам третьего квартала 2017 года на первом месте оказалась Новая Рига (11% сделок), вторую позицию разделили Каширское и Ярославское шоссе – у них по 10% реализованного спроса, строчкой ниже – Дмитровское направление с 9% покупок. «Новую Ригу можно назвать традиционным лидером – она стабильно находится в фаворе у покупателей, даже несмотря на весьма внушительный средний ценник – 19,3 млн рублей, – объясняет руководитель аналитического центра Инком-Недвижимость Дмитрий Таганов. — Каширское и Ярославское шоссе выигрывают за счет высокой пропускной способности и большого количества недорогих участков без подряда. Дмитровское направление привлекает клиентов природными локациями – в частности, крупными водохранилищами». Аутсайдерами в продажах на настоящий момент являются Рублево-Успенское, Носовихинское и Горьковское шоссе – их доля в структуре спроса колеблется в районе 1–2%. «Неуспешность когда-то легендарной Рублевки во многом объясняется состоянием ассортимента – дорогого и морально устаревшего, – продолжает Дмитрий Таганов. – Средняя цена предложения на данном направлении составляет 80,3 млн рублей, при этом в 33% поселков за последний квартал не было ни одной продажи. Носовихинское и Горьковское – это большие загруженные шоссе, где обстановку дополнительно усложняет рост многоэтажной застройки. В итоге на Носовихинском направлении в мертвый груз превратились 27% проектов, а на Горьковском — и вовсе 39%»

К списку новостей...